jueves, 26 de septiembre de 2013

El Cobijo Arquitecturas visita Mas del Chusco.




Mas del Chusco es una antigua Masía enclavada entre La Portellada y Fórnoles (Comarca del Matarraña). Hace unos cuantos años, esta Masía ya fue rehabilitada con materiales tradicionales y ecológicos.

Una parte de la masía ha sido acondicionada como un apartamento individual, el cual se alquila para amantes de la naturaleza.

Hemos ido a Mas del Chuso buscando una masía rehabilitada con criterios de Bioconstrucción, pero nos hemos encontrado muchas cosas más……



Materiales naturales

Primero visitamos el apartamento, en su interior, las paredes, revestidas de barro, y los suelos y estructura de madera, proporcionan una atmósfera sana y agradable.




Gestión de agua y residuos

No podemos olvidar que el agua de la masía es agua de la lluvia, recogida en un gran depósito que al mismo tiempo (en su parte superior) es utilizado como una agradable terracita.



Y además la existencia de un baño seco hace que se ahorre agua y al mismo tiempo se reciclen nuestros nutrientes.



Gestión de energía

Como fuente de energía cuenta con una instalación fotovoltaica, que aporta la electricidad a toda la masía.

La climatización (necesaria en invierno únicamente) es aportada por una caldera de biomasa (leña) aunque la vivienda principal cuenta también con una cocina económica , la cual también tiene un recipiente para obtener agua calentita!!!!

Así pues, podemos deducir, que la casa se ofrece especialmente para gente concienciada en economizar recursos.

Y además la visita nos reservaba otras sorpresitas………

- Un montón de pequeñas piezas de arte rural.





- Conocimos a Mónica Naudín, también conocida como "la Herrera de Fórnoles", y de la cual ya nos había venido hablando un montón de gente!!!! La única mujer herrera de Aragón!!!!

En otra de nuestras visitas nos pasamos por su herrería, SEGURO!

- Y una estupenda merienda que Verónica nos tenía preparada!!!!!


Tendremos que volver a Más del Chusco!!!

miércoles, 18 de septiembre de 2013

Construcción Vivienda Unifamiliar de BALAS de PAJA, Fase I : Replanteo, Movimiento de Tierras y Cimentación.

Este verano hemos estado avanzando en la obra de la casita de Cervera del Maestre.
Replanteados los ejes principales de pilares, se realiza el replanteo de la cimentación.


Después se procede a la excavación, durante la excavación se confirma que estamos sobre terreno de gran resistencia, fundamentalmente rocoso.


Teniendo en cuenta el desnivel del terreno, nos planteamos nuevamente los detalles de arranque de pilares y sobrecimentación.



Antes del hormigonado se vierte una capa de grava, la cual nos servirá para regularizar y dar mayor estabilidad y resistencia a la superficie del suelo y también nos minimizará humedades.


Vertida la grava y compactada se procede al hormigonado de la cimentación, contamos con una cimentación en superficie de hormigón en masa HM 20, del que se han tomado las probetas para hacer los ensayos correspondientes.


En el proceso de hormigonado es muy importante el replanteo final de los pilares, los cuales cuentan con un arranque (enano de hormigón en masa 0,3 x 0,3 x 0,2 m.), para separar los pilares de madera de la humedad del terreno.


Y ya damos por terminado el hormigonado de la cimentación.


Unos días después llega más material a la obra, ya tenemos las BALAS DE PAJA!!!!!!! Y también llega la TERMOARCILLA para la sobrecimentación.
Contamos con 600 balas de paja, más de las que necesitamos, pero estará bien, pues puede ser que tengamos que desechar alguna antes de la puesta en obra.



Las Balas de Paja han sido traídas de San Mateu, a escasos kilómetros de donde nos encontramos trabajando, la densidad es bastante buena, cada bala pesa unos 25 kg y tiene una dimensión aproximada de 100 x 50 x 38 cm.
Rolf y Beate tienen un aparato de medición de humedad para la paja y comprueban que la mayoría tiene un grado de humedad por debajo del 10%.


Ahora es  muy importante proteger bien la paja, tenemos que evitar que se moje para que mantenga esta humedad hasta que la tengamos protegida por el barro!!!!!!!


Mientras esperamos la llegada de la madera, hemos decidido no quedarnos parados y comenzar con la sobrecimentación de Termoarcilla.


Eso sí, dejando previsto el espacio necesario para no dificultar el posterior anclaje de la estructura de pilares de madera.


Pues en este punto nos encontramos, la sobrecimentación está prácticamente acabada, toda ella con sus láminas impermeables de protección frente a la humedad.

Nuestro próximo encuentro será con la ESTRUCTURA de MADERA!!!!!

Sigue el proyecto de construcción en: Vivienda de Balas de Paja

martes, 3 de septiembre de 2013

El abandono de la Arquitectura Ferroviaria II: Teruel.


Durante casi 10 años hemos estado haciendo el trayecto Teruel-Utrillas y los restos de la historia del ferrocarril que hubiera unido Teruel con la capital del Bajo Aragón (Alcañiz) se dejan ver por todo el trayecto de la N-420.

Escultura "El Sueño" del puente de la Venta

Siempre pensamos que estas edificaciones modernistas tenían un potencial enorme y nos parecía extraño que pasaban los años nadie hacía nada al respecto.

Hará unos tres años (año 2010), nos pusimos manos a la obra y comenzamos a buscar información a cerca de estas edificaciones, leímos un montón de artículos relacionados con el tema y es ahí cuando conocimos la situación de estas infraestructuras.

Todo ello pertenecía a ADIF y ya muchos ayuntamientos se habían puesto manos a la obra en las negociaciones con la empresa para impulsar el desarrollo de todo este patrimonio.

Perales de Alfambra rehabilitando la estación para convertirla en Albregue.

Tres años después (2013), los presidentes de las Comarcas Comunidad de Teruel, Cuencas Mineras y Campo de Belchite se han reunido, con el Delegado del Gobierno de la nación en Aragón, Gustavo Alcalde, para plantear la cesión de los terrenos de la antigua vía férrea minera Utrillas-Zaragoza y de la de Teruel-Alcañiz con el objetivo de acelerar la conversión en una vía verde.

Y en este punto nos encontramos………..


Hace unos 3 meses que nos trasladamos al Matarraña y curiosamente nos encontramos con el mismo tema, (la arquitectura ferroviaria siempre nos encuentra de alguna manera), así que pensamos que era el momento de retomar nuestros apuntes y volver a la carga.

Este fin de semana ha sido el elegido y nos hemos ido de excursión cámara en mano a recorrer las antiguas estaciones del ferrocarril del Val de Zafán a su paso por la comarca del Matarraña.


En este caso, se trataba de un ferrocarril entre el paraje denominado Val de Zafán (La Puebla de Híjar, y Alcañiz) y Tortosa. Formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita.

Casi 25 años después, la antigua línea de ferrocarril se ha reconvertido en Vía Verde de uso exclusivo para ciclistas y caminantes.

Con todo y con eso, no podemos dejar de denunciar, el deplorable estado de prácticamente todos los edificios que nos hemos ido encontrando, a excepción de la estación de Torre del Compte, actualmente reconvertido en el Hotel la Parada del Comte y puntuales intervenciones en las infraestructuras de la antigua estación de Cretas.

 Hotel la Parada del Compte
Remodelación de la Antigua estación de Cretas

La transformación de este trazado en vía verde nos parece una buena idea pero hay que ir más allá y pensar en el uso de esas infraestructuras como algo más, no solo asociado a la idea del turismo.

Se nos ocurren un montón de cosas………….edificios transformados en Escuelas, Talleres de empleo, Centros de artes escénicas …………………. y todavía podemos ir mucho más allá……algunas instalaciones, por su envergadura, incluso nos sugieren la existencia de alguna incipiente Ecoaldea!!!!!!!

 Antigua estación de Valjunquera.
Antigua estación de Valdetormo.

Estás son algunas de las posibilidades que tienen estos espacios, seguro que entre tod@s se nos ocurren un montón de cosas más, así que dejamos esta entrada abierta para todo el  que tenga sugerencias!!!

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